Автомобили

[Gargoyle]

Ford Raptor 2017. Обзор от Антона Воротникова.

[Gargoyle]

Какие бывают инструкторы по вождению.

 

https://www.youtube.com/watch?v=BXS9w0SKW_8&t=2s

[Wulfir_90]

По звучанию нравится как урчит Таврия. Такой себе, приглушенный "гур-гур-гур-гур". Классно. И выглядит миловидно. Просто и приятно. Отличный агрегат. Жаль не производят больше.

[Belthazar]

По звучанию нравится как урчит Таврия. Такой себе, приглушенный "гур-гур-гур-гур". Классно. И выглядит миловидно. Просто и приятно. Отличный агрегат. Жаль не производят больше.

 

(звук погромче)

 

[Snegireva]

Х7 :о

[Rob_Zombie]

(звук погромче)

 

 

[Gargoyle]

Всем привет! Люди а кто-нибудь использовал присадки такие как Супротек?

[Gargoyle]

[Rob_Zombie]

Встречайте нового рекордсмена скорости среди серийных автомобилей — шведский Koenigsegg Agera RS. Гиперкар, оснащённый 5-литровым двигателем мощностью 1360 л. с., смог сбросить с трона Veyron Super Sport, установивший прежний рекорд в 2010 году.

 

из салона гиперкара на скорости 457 километров в час.

 

 

[Belthazar]

Koenigsegg, конечно, очень мало времени уделяют маркетингу, что для таких брендов крайне важно.

Видос Буггати 0-400-0 - это хороший образец грамотного ролика рекламы своих бесполезных возможностей:

 

А аналогичный рекорд от Кёна выглядит как гаражный самопал снятый на домашнюю камеру.

 

Впрочем, в любом случае есть, например, La Ferrari или Макларен P1, которая на треке уделает любую из этих машин. А по прямой гоняться - это спорная тема.

[Rikudo]

Думается мне, недолго шведы этот рекорд удержат. Venom F5 обставит.

[Gargoyle]

Интересное видео про цены на бензин в России и США.

 

https://www.youtube.com/watch?v=_A-JUi_mLig

[Gargoyle]

Сколько двигатель может проработать без тосола?

 

[Gargoyle]

Автомобили с рекордно ГИГАНТСКИМИ пробегами.

 

 

[Груз]

Автомобили с рекордно ГИГАНТСКИМИ пробегами.

 

 

 

В основном многие японские модели авто с 80-х до конца нулевых имели двигатели миллионики. После капремонта само собой.

Немцы(первая тройка) это же периода уже до 500.000км в среднем живут с хотя бы одним кап ремонтом в цикле.

Сейчас же сложно же сказать, но качество как немцов так и японок значительно ухудшилось. В то в той же Европе очень много у кого до сих пор вполне живые всякие Фольсвагены конца и даже начала 80-х, про модели 90-х г.в я вообще молчу.

Так же мне не нравится, что сейчас все новые модели пичкают различной порой до абсурда безтолковой электроникой, которая только увеличивает риск поломки, выхода из строя и прочей неисправностей автомобиля. В те же BMW сейчас пихают компьютеры, которые дадут просраться многим домашним пылесборникам местных юзеров с этого сайта. В общем много ненужного мусора сейчас в авто.

 

1986 Audi 80 B2 - 1 хозяин, Пробег 1520

 

Была у меня когда то AUDI 80, правда следующего поколения, одна из первых моих машин, но тем не менее о ней у меня остались только теплые впечатления. Никогда она меня не подводила. За почти два года использования заменил только расходники: масла, фильтра, колодки итд. Ну и плановый тех.осмотр ремень ГРМ ролики итд.

Вообще нереально нравятся европейские и японские авто 80-90-х годов и американская классика 60-70х. Есть в них, что-то такое притягивающие, чего не не хватает современным моделям.

Изменено 07.04.2018 09:35 пользователем Груз

[Gargoyle]

Так же мне не нравится, что сейчас все новые модели пичкают различной порой до абсурда безтолковой электроникой, которая только увеличивает риск поломки, выхода из строя и прочей неисправностей автомобиля. В те же BMW сейчас пихают компьютеры, которые дадут просраться многим домашним пылесборникам местных юзеров с этого сайта. В общем много ненужного мусора сейчас в авто.

Согласен! Машины стали сложнее. Сейчас современный автомобиль уже у себя в гараже не починишь.

 

В основном многие японские модели авто с 80-х до конца нулевых имели двигатели миллионики. После капремонта само собой.

Немцы(первая тройка) это же периода уже до 500.000км в среднем живут с хотя бы одним кап ремонтом в цикле.

Сейчас же сложно же сказать, но качество как немцов так и японок значительно ухудшилось.

Все потому, что сейчас маркетинг актуален. Вечные и надежные машины делать никому не выгодно. Раньше сколько двигателей миллиоников делали. Из японцев например наиболее известные 1HZ, 1KZ, 1JZ, 2JZ, TD42T. У немцев М113 хвалят. Сейчас уже таких простых и надежных двигателей уже нет.

 

Вообще нереально нравятся европейские и японские авто 80-90-х годов и американская классика 60-70х. Есть в них, что-то такое притягивающие, чего не не хватает современным моделям.

Мне тоже старые машины больше нравятся чем новые. В основном японцы. Крузаки от 40-ой до 105-ой серии, Сурфы 130 и 185, Ниссан Патрол все кроме 6 поколения, Паджерики 1 и 2 поколение.

Из американцев больше всего мне Джип Рэнглер нравится, особенно версия Рубикон.

А среди современных автомобилей которые нены выпускают больше всех интересует Land Cruiser 70 с простым атмосферным дизелем 1HZ.

[Груз]

Все потому, что сейчас маркетинг актуален. Вечные и надежные машины делать никому не выгодно.

Качество авто особенно немецкое намеряно урезали. Новая беха если давать ей жару по самое горло активной ездой то через лет 5 это уже будет не нужный мусорный хлам, только на помойку. Как когда то многие концерны урезали качество стиральных машин которые не ломались вообще)

Раньше сколько двигателей миллиоников делали. Из японцев например наиболее известные 1HZ, 1KZ, 1JZ, 2JZ, TD42T. У немцев М113 хвалят. Сейчас уже таких простых и надежных двигателей уже нет.

Был у меня аппарат когда то с немецким движком m104

6-цилиндровый, расположение котлов рядное, а не V-образное, L6. Атмосферная ракета с 2799кубов. Неприхотлив в обслуживании, после кап ремонта на 250.000км как будто заного родился как с завода, проездил на нем еще до 370тыс.км и продал в хорошие руки.

 

Мне тоже старые машины больше нравятся чем новые. В основном японцы. Крузаки от 40-ой до 105-ой серии, Сурфы 130 и 185, Ниссан Патрол все кроме 6 поколения, Паджерики 1 и 2 поколение.

Из американцев больше всего мне Джип Рэнглер нравится, особенно версия Рубикон.

А среди современных автомобилей которые нены выпускают больше всех интересует Land Cruiser 70 с простым атмосферным дизелем 1HZ.

Класс!

Мне из японских крузаков новых нравится только PRADO. А так вообще из страны восходящего солнца из внедорожников(кроссоверов) мне ближе Subaru OutBack, Forester, Tribecca. Так как больше спортивный стиль езды нравится с подвеской пожестче и не сильно высоким клиренсом, чтоб в поворотах не улететь.

Из немцов если ауди то это А6 Avant, MersЫ ML-класса, BMX-X5 итд. тоесть такого направления. Ну а так конечно еще нравятся WV Touareg даже купить хотел как-то. Из чисто рамных джипов даже не знаю что никогда не ездил.

 

А что можешь сказать про серию Hightlander от Toyota? Нормальные? Для города и редких выездов на природу допустим.

[Gargoyle]

Мне из японских крузаков новых нравится только PRADO.

Прадо разные бывают. Мне больше всех из прадо 70-я серия нравится. 90-й тоже хороший агрегат. 120-й как-то так себе. А 150-й не нравится.

 

 

А что можешь сказать про серию Hightlander от Toyota? Нормальные? Для города и редких выездов на природу допустим.

Сойдет.

 

Из чисто рамных джипов даже не знаю что никогда не ездил.

У меня был УАЗ-31519 2000 года. После него кроме внедорожников ничего другое не интересует. По нашим вечно разбитым и нечищенным дорогам на внедорожнике передвигаться можно спокойнее и увереннее. Конечно в сейчас уже действительно прочных, надежных и проходимых внедорожников почти не осталось.

[Груз]

Прадо разные бывают.

Я ведь написал из "НОВЫХ", то есть последних имел ввиду. имел ввиду 200-ый PRADO дорестайл.

После него кроме внедорожников ничего другое не интересует. По нашим вечно разбитым и нечищенным дорогам на внедорожнике передвигаться можно спокойнее и увереннее.

Ну вообще дороги в Московском регионе относительно нормальные, так же как и во многих других регионах России. Даже в поселках различных перемещаться можно на легковых. Единственно, что когда не чистят вовремя после снегопадов, то да. Но опять же здесь требуется только клиренс повыше и 4WD, что может быть не только на популярных сейчас паркетниках(кроссоверах) но и на легковых седанах. Я кстати даже умудрялся на спортивном авто пару лет летом ездить на озера в лес по ухабам. Да медленно плавно но вполне спокойно добирался. Щас сам на постоянном 4WD езжу. 60на40 SantaFe.

 

Но если жить прям в глухой деревня гденибудь то тут конежно уже конкретный внедорожник нужен. Кстати я очень удивился когда узнал что SsangYong Rexton это рамный джип.

Изменено 07.04.2018 16:54 пользователем Груз

[Груз]

Конечно в сейчас уже действительно прочных, надежных и проходимых внедорожников почти не осталось.

Не знаю немецкие фермеры наши Нивы 2121 до сих пор на ура юзают. Что ты имеешь ввиду под проходимыми по вообще полному бездорожью где-нибудь в тайге или тундре?

[Gargoyle]

Но если жить прям в глухой деревня гденибудь то тут конежно уже конкретный внедорожник нужен.

Это и имею ввиду.

 

Что ты имеешь ввиду под проходимыми по вообще полному бездорожью где-нибудь в тайге или тундре?

Именно!

 

Я ведь написал из "НОВЫХ", то есть последних имел ввиду. имел ввиду 200-ый PRADO дорестайл.

Прадо это отдельная серия Крузаков.

[Груз]

 

 

Прадо это отдельная серия Крузаков.

Да я как бы в курсе. Но за схему от души, интересно.

150-ый значит имел ввиду. Не слeжу за внедорожниками Toyota

[Груз]

Gargoyle

А нет всетаки 200-ый, но только по визуалу. Ты меня немного сбил столку этой схемой.

 

Новый Prado унаследует дизайн старшего брата — внедорожника Land Cruiser 200

 

В общем 2011года выпуска

[Gargoyle]

Да я как бы в курсе. Но за схему от души, интересно.

150-ый значит имел ввиду. Не слeжу за внедорожниками Toyota

Сейчас внедорожники Тойота уже не те что раньше. К примеру по надежности и проходимости старые Крузаки (70, 80, 105, Прадо 70, Прадо 90) лучше чем нынешние 200 и Прадо 150. То же самое можно сказать и про Ниссан Патрол, Гелендвагена, Лэнд Роверы, да и наши УАЗы образца 469 советских годов были конструктивно проще чем новый Патриот и надежнее.

Вообще, в прошлом внедорожники эксплуатировались преимущественно армией, потому и были крепкие, надежные, проходимые.

Какой должен быть настоящий внедорожник смотреть тут.

https://www.youtube.com/watch?v=JCTBvulEIHc

[Груз]

Сейчас внедорожники Тойота уже не те что раньше. К примеру по надежности и проходимости старые Крузаки (70, 80, 105, Прадо 70, Прадо 90) лучше чем нынешние 200 и Прадо 150. То же самое можно сказать и про Ниссан Патрол, Гелендвагена, Лэнд Роверы, да и наши УАЗы образца 469 советских годов были конструктивно проще чем новый Патриот и надежнее.

Вообще, в прошлом внедорожники эксплуатировались преимущественно армией, потому и были крепкие, надежные, проходимые.

Какой должен быть настоящий внедорожник смотреть тут.

https://www.youtube.com/watch?v=JCTBvulEIHc

На Паджерике из видео я бы покатался бы по ухабам таким с удовольствием, потестил бы подвеску)))

Патриот вообще ошибка и недоразумение. Сейчас все больше автомотизации электроники пихают согласен, убивают всю аутентичность и кайф от вождения.

Некоторые мусклкары к примеру нужно как коней живых объезживать сначала, что бы нормально управлять научиться. Сейчас же за тебя все это делает бортовой компьютер.