Насколько я знаю капитан может снять конвоированных и именно за это его точно не уволят, потому что не имееют право. И думаю на самом деле авиакомпания будет только рада - мало ли какие от заключенного проблемы могли бы быть, и скажет капитану спасибо что его не пустил на борт. Потому как какие-то баснословные деньги вряд ли правительноство им за его перевозку заплатит, а без денег никто рисковать не любит.
И самое главное это не самовольство, а прямое исполнение должностных обязанностей. Прежде чем спорить углубись тогда в вопрос, изучи это, кинь ссылки на какие-то официальные источники что может, а что не может капитан и тд.
Потому что именно этот момент показан в фильме как нельзя более реально.
Касательно героя Батлера и его поведения как капитана есть два вопроса.
Первое что это действитьельно капитан не встречает пассажиров лично. Но можно сделать условность что раз их было так мало он решил проявить такую любезность, почему нет.
А второе это касательно грозы. Опять таки представитель авиакомпании не имел право указывать как ему лететь - это решение остается за капитаном. Он должен был проявить твердость и отказаться лететь и был бы прав. И опять же даже если были бы разбирательства, то его бы не уволили бы скорее всего, ибо всякие эксперты по безопасности признали бы что он был прав отказавшиись лететь в такую погоду. И потом за увольнение (если бы оно все таки было бы) он бы огромную сумму получил бы от авиакомпании как компенсацию. Именно такие реалиции в судебной системе США.
В центре управления какого аэропорта? Из которого он улетел - с какой стали если он уже на сотни километров от него улетел и самолета нет на их радарах.
Такие вопросы могли бы решаться в аэропорту предполагаемого места приземления самолета, но тут был не известен ни то что аэропорт, а даже страна где они могли преземлится.
Так что да впервую очередь за самолет и пассажиров несет ответственность авиакомпания и поэтому их штаю-квартира вполне логичное место для решения таких вопросов.
Другое дело что если считать что это американская авиакомпания и на борту было большинство граждан США, то правительтсво США могло бы тоже принять участие. И дать им в помошь кого-то типа агентов ЦРУ или работников гос. департамента - короче людей которые занимаются вопросами за пределами теорритории США. Но видимо решили не тратить время вводя лишних героев в фильм.
Еще раз самолет просто пропал с радоров. Его не было на радарах ни одной страны - так в чьей юрисдикции тогда операция по его спасению? Потому этим и занялась авиакомпания.
А когда выяснилось что это Филиппины они же сразу сказали что это не Италия. То есть это не какая-то цивилизованная страна, которая действительно могла бы возглавить оперцию по спасению людей. Это страна у которой куча своих проблем и они не будут лезть просто так против безумных пиратов ради спасения 15 людей.
В реальности там бы понадобился минимум звонок гос. секретаря США или даже президенту руководству филиппин, чтобы они хоть что-то сделали. А далее началась бы всяка дипломатическая бюракратия. А на все это нужно время, которого у них не было. Поэтому привлечение ЧВК выглядит более чем логичным и оправданным в данном случае.