Подскажу ещё недостатки:
1.В симах нет ощущения скорости. В аркадах можно всё время нестись на 300 км\ч, а в симах перед каждым поворотом нужно жёстко и долго тормозить, иначе вылетишь с трассы. В итоге средняя скорость круга с учётом поворотов 150 км\ч на трассах европейского типа. Только начал разгоняться - и новое торможение, ощущать скорость некогда.
2.Симы - это "гонки трамваев". Дело в том, что идеальная(самая быстрая) траектория на трассе одна, и съезд с неё для обгона - это потеря критически важных долей секунды и загрязнение шин, то есть потеря сцепления(в реале. не знаю, как в GT). Поэтому реальные, и соответственно симуляторные гонки состоят из езды друг за другом часами. Для обгона нужно подловить на ошибке, либо иметь большое преимущество в скорости, которое можно реализовать только в паре поворотов, наиболее подходящих для этого, а в остальном просто стараться не отстать.
3.За столкновения и малейшие срезы дают штрафы, убивающие финишный результат, потому что это неспортивно.
4. Отыграться после потери позиции сложно по вышеупомянутым причинам, а также потому что соперники не аркадные болванчики, и нитро не подкопишь.
Лично я не играю в симы, но люблю симкады(аркада + симулятор = гибрид), то есть упрощённые симы - то, что делают Codemasters. Например сейчас в F1 2017 на клаве с некоторыми помощниками, на то она и симкада.
И вот какие я вижу достоинства:
1. В каждом повороте каждого круга нужно затормозить максимально поздно, насколько это возможно, и при этом не слететь в сторону и не потерять ни единой доли секунды. Если не дожмёшь торможение - потеряешь время, пережмёшь - тоже потеряешь. Грань очень тонкая, и постоянное хождение по ней и есть фактор удовольствия.
2. В борьбе нужно стремиться занять ту самую идеальную траекторию, чтобы оттеснить соперника, при этом не прикасаясь к нему. Это другая тонкая грань, и она тоже очень интересная, потому что челлендж.
3. На высоких сложностях с ботами и тем более в онлайне это как гонка в Мафии 1 до патчей, где нужно всё время ехать идеально. Но цель выиграть каждую гонку и не стоит! Гораздо веселее выиграть одну гонку из 10-20, тогда вкус победы невероятно сладок. (в реальной Ф1 вообще абсолютное большинство пилотов не побеждают никогда)
4. Чемпионатная система, когда игрок борется не за новую тачку или прохождение дальше, а просто за позицию в турнире - опускается, поднимается, как в музыкальном хит-параде, и это тоже интересно.
В общем, кому-то Трансформеры (экшен, взрывы, столкновения), а кому-то простые триллеры без экшена, но держащие в напряжении. Ну и можно чередовать одно с другим, конечно.
Кстати, чего вы так прикопались к МЕ и Котору? Если сравнить первые части, то там вся разница в том, что в Которе есть твист насчёт личности Ревана и переживание за судьбу Бастилы, а в МЕ это заменено на какую-никакую, но интригу о том, что там за суперзло такое. Ну и боёвка. А остальное мелочи.