Велосипед - лучший в мире транспорт

[Eternity]

А что так?

 

А вот велики гоняют по тротуару, виляя и петляя между прохожими.

+ на проезжей части с ними одни проблемы

[peperino]

Вы бы хоть читали не между строк и со смыслом.

Конечно автомобиль куда более сурьезная штука, но обычно у нас автосы едут отдельно, а пешики идут отдельно и все гуд. А вот велики гоняют по тротуару, виляя и петляя между прохожими.

Так доходит? Не?

В этом виноват не велосипед, а те, кто ездит на нем.

Кстати, много где велосипед - это транспорт, и много где, ездить он должен с транспортом. Конкретно то, что вы описываете - я согласна, что не очень это приятно. Но это все равно не делает велосипед опаснее автомобиля.

 

Нет я правда сейчас заплачу. Где тут хамство то узрели? Сильно же вы на экологию повлияете. Тем более что все сами автомобилисты/стки.

Я не из зеленых, если что. Но кстати, если 1-3 километра до работы будут доезжать на великах, в массовом порядке, влияние будет на экологию. Но я не сильно этим обеспокоена)

И почему, если я езжу на машине, то я должна быть против великов или наоборот? По-моему, и то и другое имеет свои достоинства.

 

в отличие от моей машины внутри которой пахнет кожей и специальным дезиком.

Что у вас внутри, кому может быть интересно кроме вас?

От некоторого автотранспорта ужасная вонь и дым - снаружи, мне она не нравится.

[BlackTemplar]

Воняет обычно от заправского велосипедиста шпилящего каждое утро на работу в жару по 3-5 км, в отличие от моей машины внутри которой пахнет кожей и специальным дезиком.

Какие предрассудки...

Заправские велосипедисты гоняют в велоодежде, быстро испаряющей пот, на работе переодеваются, а кому еще и повезло (мне например) принимают там душ. И добираются за 15 минут вместо часа (не особо напрягаясь еду со средней 35 км/ч.).

Чем нюхать кожу с дезиком, я лучше прокачусь с ветерком. Всё это очень помогает постоянно быть собранным и держаться в тонусе.

Но лето уже, к сожалению, закончилось, и скоро катать станет совсем не так комфортно. Хотя у нас на работе есть парень, которой и зимой катает.

 

В какой-нибудь Индии или Вьетнаме велосипедистов вообще за людей не считают, а в Европе, наоборот, есть велокультура и велосипед - популярное транспортное средство. Показатель.

 

[x-ile]

Какие предрассудки...

Заправские велосипедисты гоняют в велоодежде, быстро испаряющей пот, на работе переодеваются, а кому еще и повезло (мне например) принимают там душ.

 

Всё верно.

 

Но мне кажется "дезодорантик" автора не зря всплыл. Нетерпимое отношение можно встретить на дорогах повсеместно. Притом проблема, увы, в нашем воспитании: "они" все твари дрожащие, а я право имею. Мой начальник любит порассуждать о ментальности, при этом всегда кидает огрызки и мусор через окно.

 

Ясно же, что как раздражитель велосипед точно не на первом месте. А если бы хоть кто-то озаботился проблемами велосипедистов: где и как ездить (ибо негде) - многие проблемы исчезли бы сами собой.

[peperino]

 

Забавно в таком ускорении)

Кстати, никто не повернул по своей полосе, все зарулили на встречку. И велики многие с моторчиком точно.

 

Но мне кажется "дезодорантик" автора не зря всплыл. Нетерпимое отношение можно встретить на дорогах повсеместно. Притом проблема, увы, в нашем воспитании: "они" все твари дрожащие, а я право имею. Мой начальник любит порассуждать о ментальности, при этом всегда кидает огрызки и мусор через окно.

Вот именно, что дело в этом. А не в велосипеде или машине. В человеке.

 

Ясно же, что как раздражитель велосипед точно не на первом месте. А если бы хоть кто-то озаботился проблемами велосипедистов: где и как ездить (ибо негде) - многие проблемы исчезли бы сами собой.

Конечно, нет. Ни шума, ни выхлопных газов, места не занимает много. Раздражать люди могут, некоторые ходят так, что прихлопнуть хочется. И, кстати, тоже могут травмировать кого-нибудь)

 

Единственное, все же велосипедисты должны знать и соблюдать правила безопасности. Особенно раздражает, когда родитель с ребенком едут в два ряда. В Швейцарии, что ли, на великах тоже номера есть, и их штрафуют за несоблюдение правил. Мне кажется, вполне разумно. Не сколько из соображений, что лихой велосипедист увековечит пешеходов в тротуарном асфальте, а из-за того, что на проезжей части, бывает, создают опасные ситуации.

[STSOFT]

По молодости обожал велосипед. Даже на работу ездил. И зимой в том числе. Прикольно зимой на велике.

Одной из главных характеристик велосипеда является его вес. У товарища по работе был велосипед весом 8 кг.

У жены был спортивный Старт-шоссе (с трубчатыми колесами), а у меня - Старт (по-моему так он назывался), он потяжелее, колеса с обычными шинами, чуть потолще трубок, с тонкими крыльями.

[Velin]

По молодости обожал велосипед. Даже на работу ездил. .

 

Я работаю за городом и мечтаю просто ездить на работу на велосипеде, тем более у меня есть возможность и душ принять и переодеться , но машины которые несутся по трассе меня если честно пугают , так что предпочитаю в в выходной день, в специально отведенных местах, спокойно пару кружков проехать и домой , на машине

[EAS1985]

Ясно же, что как раздражитель велосипед точно не на первом месте.

 

В топ 5 точно.

 

А если бы хоть кто-то озаботился проблемами велосипедистов: где и как ездить (ибо негде) - многие проблемы исчезли бы сами собой.

 

Запретить их к чертовой матери. 2/3 населения города вздохнет с облегчением.

 

Единственное, все же велосипедисты должны знать и соблюдать правила безопасности.

 

Наконец то мы дошли до сути.

 

Особенно раздражает, когда родитель с ребенком едут в два ряда. В Швейцарии, что ли, на великах тоже номера есть, и их штрафуют за несоблюдение правил. Мне кажется, вполне разумно. Не сколько из соображений, что лихой велосипедист увековечит пешеходов в тротуарном асфальте, а из-за того, что на проезжей части, бывает, создают опасные ситуации.

 

У нас так не получится. После пары тройки штрафов 99% всех двухколесных пересядут на тралик/авто/свои кривые. Ибо неинтересно и дорого.

Изменено 17.09.2014 21:51 пользователем Брайан Барнард

[BlackTemplar]

Одной из главных характеристик велосипеда является его вес. У товарища по работе был велосипед весом 8 кг.

Катался на таком. Шоссейный. Очень сильно ощущается разница в разгоне.

А горные велосипеды с таким весом стоят немалых денег.

[peperino]

но машины которые несутся по трассе меня если честно пугают

 

Особенно грузовики.

 

Наконец то мы дошли до сути.

Я это в самом-самом начале еще написала.

 

У нас так не получится. После пары тройки штрафов 99% всех двухколесных пересядут на тралик/авто/свои кривые. Ибо неинтересно и дорого.

Так, вроде бы, вообще только там. По идее, минимальной культуры человека достаточно, чтобы все было окей и без номеров.

Просто вы гоните на велик именно, а я вам говорю, что в людях дело.

Автомобилисты тоже далеко не все безопасно себя ведут, как для себя, так и для окружающих. Вы же ездите на машине, неужели вас все устраивает в других водителях?

[STSOFT]

Катался на таком. Шоссейный. Очень сильно ощущается разница в разгоне.

А горные велосипеды с таким весом стоят немалых денег.

 

Да, велосипеды сейчас разные продают, но, быть может я не захожу в соответствующие магазины, не вижу какой ассортимент, все меньше и меньше на дорогах спортивных велосипедов, чтоб колеса тонкие и т.п. Зато видно, как забираются на гору по шоссе, на типичных для сегодняшнего дня великах (китайского производства?) - многие предпочитают с него слезть и идти пешком, чтобы миновать сильный подъем.

[x-ile]

Запретить их к чертовой матери. 2/3 населения города вздохнет с облегчением.

 

Мало у нас запретов

[BlackTemplar]

Да, велосипеды сейчас разные продают, но, быть может я не захожу в соответствующие магазины, не вижу какой ассортимент, все меньше и меньше на дорогах спортивных велосипедов, чтоб колеса тонкие и т.п. Зато видно, как забираются на гору по шоссе, на типичных для сегодняшнего дня великах (китайского производства?) - многие предпочитают с него слезть и идти пешком, чтобы миновать сильный подъем.

В начале нулевых я помню целые кучи гонщиков на шоссерах, которые гоняли по дорогам. Может у нас регулярно какие-то соревнования проводили... Не знаю, сейчас такого нет.

Шоссейные велосипеды сейчас непопулярны и представлены в магазинах очень скудно (по крайней мере в моём миллионнике). Народ покупает в основном горные.

[STSOFT]

В начале нулевых я помню целые кучи гонщиков на шоссерах, которые гоняли по дорогам. Может у нас регулярно какие-то соревнования проводили... Не знаю, сейчас такого нет.

Шоссейные велосипеды сейчас непопулярны и представлены в магазинах очень скудно (по крайней мере в моём миллионнике). Народ покупает в основном горные.

 

Гонщиков на шоссерах было очень много до примерно начала нулевых в нашем городе, особенно на близлежащих загородных дорогах, в соревнованиях их сопровождали машины на всякий случай, но почти каждый день были обычные тренировки, без сопродождающих машин.

Теперь секции то ли перевелись вовсе, то ли их так мало, что вероятность встретить очень мала.

 

Сейчас у нас большинство велосипедистов ездят по тротуарам. Велодорожек нет как таковых, дороги и так узкие, машин полно, пробки. Велосипедистам не остается даже 1 м справа, т.к. если раньше при той же ширине на дороге было 2 полосы, теперь их 3 и даже больше. Я с опаской поглядываю, когда в машине нахожусь в правом ряду, как мимо иногда (редко) проезжает велосипедист (по дорогам ездят в основном деды) - в сантиметре от машины.

 

---------------

 

А сколько сейчас весит (кг) бюджетный горный велик, мне интересно для сравнения, ну тот, который примерно тыщ 5-6 стоит (самый массовый)?

[mastholte rietberg]

Особенно грузовики.

Особенно фуры) Хотя я не на велосипеде даже ездила - когда они идут, рядом образуется "воронка".

[peperino]

Особенно фуры) Хотя я не на велосипеде даже ездила - когда они идут, рядом образуется "воронка".

 

Да) Я их и имела в виду, почему-то всегда именно их подразумеваю под грузовиками, хотя знаю, что не правильно.

 

От них еще ветер сильный, если ты слабоват, то запросто можно равновесие не удержать. Если повезет - то на обочину/в канаву/в кювет. Но может и не повезти... Даже помню, как инструктор по вождению говорил: " если видите велосипедиста - отодвиньтесь и замедлите ход, чтобы его не сдуло ветром") Хотя про обычные машины речь шла, но я думаю, и тяжелый внедорожник если быстро пронесется рядом, то тоже опасно.

В общем, делая вывод из всего этого: велосипед - для города. Без фур, без особо больших скоростей, и проблем с парковкой нет.

[Vika Ya]

ну и с климатом у нас не очень для круглогодичного использования.

 

А все наезды на велосипед просто смешны, нашли здесь некоторые юзеры всемирное зло.

 

Думаю освоить систему проката в центре.

[peperino]

ну и с климатом у нас не очень для круглогодичного использования.

 

А интересно, в каких-нибудь Германиях/Нидерландах/Скандинавиях используют круглый год велик? Там, надо думать, в лучшем случае также по климату, но в Скандинавии точно еще холоднее.

...

По поводу пота) Не думаю, что если в жару проехаться в общ.транспорте/машине с неэффективным/отсутствующим кондиционером, таки будешь лучше пахнуть, чем если на велике)

Изменено 18.09.2014 09:29 пользователем peperino

[Vika Ya]

в Голландии у них костюмы особые. Зимой не была, не видела - как там.

НО у них все-таки гораздо больше приспособлений для хранения. И у домов ставят, и во дворе. И всякие площадки, где велики стоят (как свой находят - неизвестно) У нас пока не очень процесс налажен. Я ставлю у дома, потому что на скамейке сидят пожилые жители дома и вообще более-менее всех (и про все знают). Хорошо, у кого грузовой лифт.

С некоторой завистью смотрю у нас, как семьи едут на великах и ребенок на кресле сзади/спереди. Где они потом все это хранятт??

[peperino]

в Голландии у них костюмы особые. Зимой не была, не видела - как там.

НО у них все-таки гораздо больше приспособлений для хранения. И у домов ставят, и во дворе. И всякие площадки, где велики стоят (как свой находят - неизвестно) У нас пока не очень процесс налажен. Я ставлю у дома, потому что на скамейке сидят пожилые жители дома и вообще более-менее всех (и про все знают). Хорошо, у кого грузовой лифт.

С некоторой завистью смотрю у нас, как семьи едут на великах и ребенок на кресле сзади/спереди. Где они потом все это хранятт??

 

Исторически принято) Потому столько приспособлений. А еще много кто живет в частных домах, или в многоквартирных невысоких. В гараже много кто держит (ну если гараж есть).

 

Я проблему вижу не в холоде, а в снеге или во льду на дороге. Бывают ли зимние шины для велосипедов?)

[mastholte rietberg]

Да) Я их и имела в виду, почему-то всегда именно их подразумеваю под грузовиками, хотя знаю, что не правильно.

 

От них еще ветер сильный, если ты слабоват, то запросто можно равновесие не удержать. Если повезет - то на обочину/в канаву/в кювет. Но может и не повезти... Даже помню, как инструктор по вождению говорил: " если видите велосипедиста - отодвиньтесь и замедлите ход, чтобы его не сдуло ветром") Хотя про обычные машины речь шла, но я думаю, и тяжелый внедорожник если быстро пронесется рядом, то тоже опасно.

В общем, делая вывод из всего этого: велосипед - для города. Без фур, без особо больших скоростей, и проблем с парковкой нет.

 

Но ветер ударяет, когда стоишь или едешь навстречу, а когда обгоняет, то наоборот, за фурой идет втягивающий поток))

[peperino]

Но ветер ударяет, когда стоишь или едешь навстречу, а когда обгоняет, то наоборот, за фурой идет втягивающий поток))

 

Да, я испытывала это в стоящем состоянии, ветер помню, возможно и втягивающий поток тоже. Если поток за ней, то это наверное получше, чем если бы он был, когда она сбоку, ну тк даже если утянет за собой, наверное ситуация рано или поздно нормализуется, когда она заметно удалится..?

В любом случае, на велике мне точно было бы ужасно некомфортно

Изменено 18.09.2014 20:31 пользователем peperino

[BlackTemplar]

Сейчас у нас большинство велосипедистов ездят по тротуарам. Велодорожек нет как таковых, дороги и так узкие, машин полно, пробки. Велосипедистам не остается даже 1 м справа, т.к. если раньше при той же ширине на дороге было 2 полосы, теперь их 3 и даже больше. Я с опаской поглядываю, когда в машине нахожусь в правом ряду, как мимо иногда (редко) проезжает велосипедист (по дорогам ездят в основном деды) - в сантиметре от машины.

 

---------------

 

А сколько сейчас весит (кг) бюджетный горный велик, мне интересно для сравнения, ну тот, который примерно тыщ 5-6 стоит (самый массовый)?

У нас народ, который использует велосипед как транспорт, всё равно ездит в основном по дорогам. Летом таких было довольно много, сейчас мало.

В плотном транспортном потоке это не так уж просто, учитывая кучу припаркованных машин в центре города. Но этими сейчас вплотную занимаются эвакуаторы.

Лично я стараюсь ездить по менее загруженным боковым улицам, на них проще и безопаснее.

 

Бюджетный горный велик за такие деньги не купишь. Можно обычный городской, будет весить в районе 17 кг.

Крайняя нижняя цена горному велосипеду это 15 т.р, ниже уже имитаторы. Нормальный бюджетный горный велосипед, на котором уже можно будет ездить, стоит в районе 20 т.р. и весит 13-14 кг. При этом его компоненты отличаются приемлемым качеством и надёжностью, достаточной для того чтобы проехать на нём пару тысяч км за сезон. Ну а цена хорошего аппарата начинается от 40 и заканчивается совсем уж неприличными цифрами.

[Кайя]

Жду Black Friday, чтобы купить надёжный хороший горный вел, и тогда стану намного ближе к своей мечте масштабного велотрипа...

[x-ile]

Что-то темка давно не поднималась, а ведь смотрю, сейчас полгорода уже колесит. Не то что 10 лет назад.

 

Популярность как выросла!

Катаемся?