Автомобили

[peperino]

Статистика - вещь упрямая, не мазохисты же эти сотни тысяч покупателей.

 

Я не знаю, как сейчас. Но в 2007 году эти машины были на порядок дешевле, и не только в обслуживании, но и сама покупка. Не у всех людей есть средства на авто получше, а необходимость есть. Потому нецелесообразно его совсем закрывать было бы.

Я с недоверием отношусь к марке Hyundai, хотя негативный опыт был получен на автобусе этой марки. Это был какой-то ужас.

[Gargoyle]

Что касается закрытия завода, то я ничего не читал а на канале "Автоплюс" видел передачу в которой все это обсуждалось. Закрыть завод не могут потому что людей полно работает. Уволить тогда придется всех. Если завод закрыть, то где людям тогда работать? А покупают наши машины те кто ничего другого не может себе позволить. Когда цена роли не играет то вряд ли человек вспомнит про тазы. Тем не менее как ранее уже обсуждалось стоят вазы исходи из их качества сборки слишком дорого. ВАЗ новый должен стоить максимум 200 т. р. а не 300 или 400 с лишним.

[peperino]

А покупают наши машины те кто ничего другого не может себе позволить. Когда цена роли не играет то вряд ли человек вспомнит про тазы. Тем не менее как ранее уже обсуждалось стоят вазы исходи из их качества сборки слишком дорого. ВАЗ новый должен стоить максимум 200 т. р. а не 300 или 400 с лишним.

 

Возможно, он и стоит больше, чем должен, а какая-нибудь другая, более дорогая машина стоит намного дороже таза, но при этом цена-качество - гораздо более справедливы. Но если у человека на эту более дорогую и несомненно лучшую машину просто не хватает?

 

Насчет закрыть - да все бывает, куда вот делся "Пакард", к примеру? А на людей везде всем наплевать.

[Gargoyle]

Возможно, он и стоит больше, чем должен, а какая-нибудь другая, более дорогая машина стоит намного дороже таза, но при этом цена-качество - гораздо более справедливы. Но если у человека на эту более дорогую и несомненно лучшую машину просто не хватает?

 

Лучше дорого но редко, нежели дешево но часто. Машина должна быть такой чтобы человек больше на ней ездил и меньше под ней лазил. Ну а что покупать, зависит от финансовых возможностей.

[EAS1985]

Где-то видел в инете инфу о закрытии ВАЗа. Показалось немного странным, ведь Лада-Гранта, несмотря на свою неремонтируемость, самый сейчас популярный автомобиль в России. Да и "Калину" как один из самых ненадежных авто в истории авто берут многие (парадокс). Полно людей, предпочитающих отечественный автопром, якобы по причинам недорогого обслуживания (миф?).

 

Там еще цена указана, смотрим на неё. Сюрприз.

[EAS1985]

Возможно, он и стоит больше, чем должен, а какая-нибудь другая, более дорогая машина стоит намного дороже таза, но при этом цена-качество - гораздо более справедливы. Но если у человека на эту более дорогую и несомненно лучшую машину просто не хватает?

 

Насчет закрыть - да все бывает, куда вот делся "Пакард", к примеру? А на людей везде всем наплевать.

 

Вы еще Руссобалт вспомните.

А вот куда девался Москвич и легковой ГАЗ это уже интересная тема для обсуждения

[Gargoyle]

А вот куда девался Москвич и легковой ГАЗ это уже интересная тема для обсуждения

Эти машины уже раритетная техника. Не производятся, не ценятся, да и вообще им уже место в музеях.

[peperino]

Вы еще Руссобалт вспомните.

А вот куда девался Москвич и легковой ГАЗ это уже интересная тема для обсуждения

 

Ну просто красивая машина была.

 

Куда делись, мне каж-ся, они не имели спроса, ни Москвич, ни легковой ГАЗ, по кр. мере то, что производилось. Мне их почему-то не жалко, особенно Москвич. А легковой ГАЗ - тут "Победу" выкладывали не так давно.

[EAS1985]

Ну просто красивая машина была.

 

Куда делись, мне каж-ся, они не имели спроса, ни Москвич, ни легковой ГАЗ, по кр. мере то, что производилось. Мне их почему-то не жалко, особенно Москвич. А легковой ГАЗ - тут "Победу" выкладывали не так давно.

 

И очень даже зря.

[peperino]

И очень даже зря.

 

А чем он лучше таза? Мне ни одна модель не нравилась.

А ГАЗ вот жалко, тк марка с историей, да и первые машины, хоть и содраны были с форда и еще чего, красивые были.

[EAS1985]

А чем он лучше таза? Мне ни одна модель не нравилась.

А ГАЗ вот жалко, тк марка с историей, да и первые машины, хоть и содраны были с форда и еще чего, красивые были.

 

Вот именно, что был лучше в свое время. И много ему хороших проектов закрыли. Сравнивать с ГАЗами некорректно. Москвич машина для народа все таки.

[peperino]

Вот именно, что был лучше в свое время. И много ему хороших проектов закрыли. Сравнивать с ГАЗами некорректно. Москвич машина для народа все таки.

 

Кстати, первые были очень даже ничего. Таз содрали с Фиата, а Москвич с Опеля вроде бы?

[Gargoyle]

Вот именно, что был лучше в свое время. И много ему хороших проектов закрыли. Сравнивать с ГАЗами некорректно. Москвич машина для народа все таки.

 

Все верно. Москвич был хорошей машиной для своего времени. А ГАЗ-24 когда вообще такая шикарная машина была. ВАЗ-2106 тоже очень многие хвалили и покупали. Но их время уже ушло.

[EAS1985]

Парад идиотов продолжается

[Gargoyle]

Бред какой-то.

[Денис]

Москвич был хорошей машиной для своего времени.

Он и сейчас бы был вполне себе ретро-доставляющим. Если бы не было моды отвергать все обладающее "западным духом" и "слишком секасто". Вот и клепали самые "серые" варианты без искры.

 

[Rob_Zombie]

Не, если бы находились такие умельцы как в каком-нибудь Overhaulin' - без базара. А так, пас. Пусть такая классика лучше стоит обосранной где-нибудь под сараем, чем будет пыхтеть по дорогам

[Денис]

Ой да ладно просто их такими никто не видел. Посади его на нормальные диски, проведи маленький косметический ремонт(не шикарный) и будет не хуже доджей тех времен.

 

 

А из них счас конфеты делают.

[Rob_Zombie]

Имеется в виду ремонт с заменой узлов и агрегатов на более современные, отвечающие нынешним стандартам качества, скорости, динамики, безопасности и так далее. Отечественная ретро-классика чисто с косметическим ремонтом это для сельской местности и только.

[Денис]

Имеется в виду ремонт с заменой узлов и агрегатов на более современные, отвечающие нынешним стандартам качества, скорости, динамики, безопасности и так далее. Отечественная ретро-классика чисто с косметическим ремонтом это для сельской местности и только.

 

Дык как и буржуйская. Челенджеры 70х годов без полного ремонта и косметики только для сельской местности. Где они и ржавеют или стоят около помойника. А если намарафетить, можно в Форсаже снимать и все фапают. Вот с тем^^ москвичонком, в отличии от 408-12 можно что-то подобное было делать.

 

Имеется же ввиду именно это. Просто 408 какому-нить сейчас ничего не помогло бы выглядеть неплохо.

[Rob_Zombie]

Дык как и буржуйская.

 

У буржуйских дрындулетов образца 69-го мощность под 350. 408-й и после тютинга будет смачно у них откуривать.

[peperino]

Он и сейчас бы был вполне себе ретро-доставляющим. Если бы не было моды отвергать все обладающее "западным духом" и "слишком секасто". Вот и клепали самые "серые" варианты без искры.

Вот этот стоит реставрировать, мне каж-ся (на фото ниже). Красивый. А насчет безопасности и соотвествия, увлекающиеся люди считают, что на современной дороге любая ретро-машина не безопасна, что фиат, что опель, что ситроен. Я даже не знаю, кто бы использовал их как основную машину для передвижения, в основном проехаться в воскресенье или на какое-нить сборище, посвященное именно этим машинам. Но вообще, дело это - увлекательное, тк красивые они, машинки эти.

 

У буржуйских дрындулетов образца 69-го мощность под 350. 408-й и после тютинга будет смачно у них откуривать.

Ну у них много что куда выше. Но в плане безопасности, ни те машины, ни москвичи не рассчитаны на современное движение.

[Денис]

У буржуйских дрындулетов образца 69-го мощность под 350. 408-й и после тютинга будет смачно у них откуривать.

 

Это москвич начала 60х, а не 69. И "Чтобы и без того не самый жесткий кузов 408-го не развалился, лишившись крыши, днище «Туриста» получило Х-образный усилитель. Турист получил алюминиевые кузовные панели и даже мотор с системой впрыска топлива. «Турист» – это вообще чистый секс. Один из самых элегантных автомобилей СССР, увы, так и не удостоившийся чести серийного производства."

 

Так что не знамо что там у него было в начале 60х, но явно не то, что у 408 и буржуйских образца на 10 лет старше 69-го.

[Rob_Zombie]

Это москвич начала 60х, а не 69.

 

И что ? Москвич 69-го вдруг резко стал конкурентом Челленджеру ?

[Денис]

И что ? Москвич 69-го вдруг резко стал конкурентом Челленджеру ?

 

Вот тот москвич 63 года был бы вполне конкурентом пиндосовским доджам середины 60х.

 

Челленджер уже 70х. Это уже немного другая эпоха.

 

При том что нереставрированные челенджеры гниющие в деревне, ничем не отличаются от этого москвича.