Автомобили

[Rob_Zombie]

Ну это все догадки. Есть какая-то достоверная и авторитетная информация, что за водителем - безопаснее?

 

Мнение водителей чей стаж больше чем я прожил.

[M.Burns]

Мнение водителей чей стаж больше чем я прожил.

 

Не. Это не катит. Тут нужны статистические данные, результаты исследований и тэ дэ и тэ пэ.

 

Как показывает практика, водители, чей стаж "больше чем я прожил" даже ПДД толком не знают, т.к открывали их в последний раз при СССР.

[Rob_Zombie]

Не. Это не катит. Тут нужны статистические данные, результаты исследований и тэ дэ и тэ пэ.

 

А на всех ли автомобилях есть посередине ремень безопасности ?

[Rob_Zombie]

Как показывает практика, водители, чей стаж "больше чем я прожил" даже ПДД толком не знают, т.к открывали их в последний раз при СССР.

 

Только такие водители всё равно на порядок культурней и ответственней ведут себя на дороге, чем большинство из тех кто зазубрил их "от" а до "я"

[M.Burns]

А на всех ли автомобилях есть посередине ремень безопасности ?

 

Думаю, что не на всех, но на большинстве он быть должен. Если брать обычный пятиместный автомобиль, то и ремней на нем должно быть пять.

[Rob_Zombie]

Думаю, что не на всех, но на большинстве он быть должен. Если брать обычный пятиместный автомобиль, то и ремней на нем должно быть пять.

 

Тогда о чём тут разговаривать ?

[M.Burns]

Только такие водители всё равно на порядок культурней и ответственней ведут себя на дороге, чем большинство из тех кто зазубрил их "от" а до "я"

 

Суть не в том. Культура к статистике и исследованиям по безопасности отношения не имеет.

[Rob_Zombie]

Суть не в том. Культура к статистике и исследованиям по безопасности отношения не имеет.

 

Ты мне сейчас приведёшь статистику и исследования по безопасности от водителей, чей стаж "больше чем ты прожил" ?

[M.Burns]

Тогда о чём тут разговаривать ?

 

Есть о чем. Я уверен, что подавляющее большинство легковушек имеют таки 5 ремней, а не 4. К тому же детские автокресла часто тестируются с применением крепления isofix, которые таки действительно есть далеко не на всех авто. Однако тестируют же ...

 

Ты мне сейчас приведёшь статистику и исследования по безопасности от водителей, чей стаж "больше чем ты прожил" ?

 

Та нет. Мне вообще не очень интересно, что думают водители. Меня интересуют, что думают и чем руководствуются пацаны в белых халатах, разрабатывающие и оценивающие безопасность автомобилей и пассажиров.

[Rob_Zombie]

Есть о чем. Я уверен, что подавляющее большинство легковушек имеют таки 5 ремней, а не 4. К тому же детские автокресла часто тестируются с применением крепления isofix, которые таки действительно есть не на всех авто. Однако тестируют же ...

 

Подавляющее большинство это не все. На ланосах есть, а на лачетти ? А сколько этих бюджетных авто у нас на дорогах ?

[Rob_Zombie]

Та нет. Мне вообще не очень интересно, что думают водители. Меня интересуют, что думают и чем руководствуются пацаны в белых халатах, разрабатывающие и оценивающие безопасность автомобилей и пассажиров.

 

Ты просил авторитетное мнение я тебе сказал де пошевелить. Ты мне про ПДД, я тебе за реальное поведение на дорогах этих водил.

[M.Burns]

Подавляющее большинство это не все. На ланосах есть, а на лачетти ? А сколько этих бюджетных авто у нас на дорогах ?

 

На Лачике тоже должны быть, если даже на Ланосе есть.

 

Ты просил авторитетное мнение я тебе сказал де пошевелить. Ты мне про ПДД, я тебе за реальное поведение на дорогах этих водил.

 

Та не. То мнение не авторитетное. Я спросил - на чем основано решение устанавливать автокресло сбоку, а не посередине? Я думаю, что если и есть тут причина, то она другая.

[Rob_Zombie]

На Лачике тоже должны быть, если даже на Ланосе есть.

 

Они может и есть, но не везде.

 

Вот авео 8 года

 

 

Вот 12-го

 

 

 

Лачетти 7-го

 

 

С этими конкретно марками что ты будешь делать ? Куда будем определять малого ? Может в багажник ?

 

Если пятый ремень предусмотрен заводом-изготовителем как, например, в туареге,

 

 

то тут без базара, можешь смело садить малого по середине. Но, если его нет, как на конкретных примерах выше, то безопасней чем за водителем места нет

 

 

Та не. То мнение не авторитетное. Я спросил - на чем основано решение устанавливать автокресло сбоку, а не посередине? Я думаю, что если и есть тут причина, то она другая.

На том основано, что оно самое безопасное, но для тебя мнение (опыт) водителей чей стаж "больше чем ты прожил" не авторитетное, поэтому ты и ищешь какую-то мнимую причину.

[M.Burns]

Они может и есть, но не везде.

 

Вот авео 8 года

 

Вот 12-го

 

Лачетти 7-го

 

С этими конкретно марками что ты будешь делать ? Куда будем определять малого ? Может в багажник ?

 

Не факт. Люди могли их просто спрятать, или снять. У меня у друга Лачик, надо бы спросить интереса ради ...

 

Если пятый ремень предусмотрен заводом-изготовителем как, например, в туареге,

 

то тут без базара, можешь смело садить малого по середине. Но, если его нет, как на конкретных примерах выше, то безопасней чем за водителем места нет

Если пятого ремня нет, то тут реально без базара. Речь о тех случаях, когда этот ремень есть.

 

На том основано, что оно самое безопасное, но для тебя мнение (опыт) водителей чей стаж "больше чем ты прожил" не авторитетное, поэтому ты и ищешь какую-то мнимую причину.

Причина не мнимая, а конкретная - боковой удар. Очевидно, что при боковом ударе лучше находится посредине авто, а не с края, на который этот самый удар приходится. И боковой удар, после фронтального, по статистике - наиболее распространенный.

 

А мнения водителей - то такое. Сколько водителей, столько и мнений. Помню как один (тоже со стажем ого-го) доказывал, что включенный сигнал поворота дает преимущество при маневре.

[Rob_Zombie]

Не факт. Люди могли их просто спрятать, или снять.

Делать кому-то нечего как заниматься такой ерундой.

 

Причина не мнимая, а конкретная - боковой удар. Очевидно, что при боковом ударе лучше находится посредине авто, а не с края, на который этот самый удар приходится. И боковой удар, после фронтального, по статистике - наиболее распространенный.

 

Тут всё от силы удара зависит. Например, есть и такой вариант событий, при котором куда бы ты не сел - исход один - морг

 

А мнения водителей - то такое. Сколько водителей, столько и мнений.

Ну да, например, вообще не возить детей - целее будут!

 

Помню как один (тоже со стажем ого-го) доказывал, что включенный сигнал поворота дает преимущество при маневре.

Тут от обстановки всё зависит, если он врубает поворот за секунду до манёвра, то тут без комментариев, а, если заблаговременно, то как бы да, преимущество у него.

[M.Burns]

Тут всё от силы удара зависит. Например, есть и такой вариант событий, при котором куда бы ты не сел - исход один - морг

 

Ну мы говорим о краштестах EuroNCAP на скорости 63 км/час, а не теоретической аварией с КРАЗом на трассе.

 

Делать кому-то нечего как заниматься такой ерундой.

 

Легко могли спрятать. Сзади никто никогда не пристегивается. Соответственно средний полюбе будет давить кому-то в спину.

 

Тут от обстановки всё зависит, если он врубает поворот за секунду до манёвра, то тут без комментариев, а, если заблаговременно, то как бы да, преимущество у него.

 

Глубоко пох, когда он включил поворот. Хоть за 10 лет - преимущества ему это не дает ну вообще нисколько.

 

Пункт 9.4 ПДД Украины.

 

Подача предупреждающего сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

[Rob_Zombie]

Ну мы говорим о краштестах EuroNCAP, а не теоретической аварией с КРАЗом.

 

Краштест это теория, а КРАЗ это реальность.

 

Легко могли спрятать. Сзади никто никогда не пристегивается. Соответственно средний полюбе будет давить кому-то в спину.

Это далеко не единичные случаи, чтоб можно было всерьёз об этом говорить.

[M.Burns]

Краштест это теория, а КРАЗ это реальность.

Есть масса менее страшных ДТП (без участия КРАЗа) в которых будет иметь значение, где находится пассажир.

 

Это далеко не единичные случаи, чтоб можно было всерьёз об этом говорить.

Ну, как я уже сказал, если нет ремня - то без базара. Речь о том, когда ремень есть.

[Rob_Zombie]

Есть масса менее страшных ДТП (без участия КРАЗа) в которых будет иметь значение, где находится пассажир.

Опять же. При левом боковом пассажиру и вовсе лучше сидеть спереди, например. Вариантов тьма. Перестраховываться, конечно, всегда надо, но только, не факт, что это поможет.

[Rob_Zombie]

Глубоко пох, когда он включил поворот. Хоть за 10 лет - преимущества ему это не дает ну вообще нисколько.

 

То есть, если на трассе товарищ заблаговременно показывает поворот, говоря, что через 200 метров будет уходить влево, снижая при этом скорость, то ты несмотря ни на что пойдёшь его обходить ?

[M.Burns]

То есть, если на трассе товарищ заблаговременно показывает поворот, говоря, что через 200 метров будет уходить влево, снижая при этом скорость, то ты несмотря ни на что пойдёшь его обходить ?

 

Я не пойду обходить. Но это - вежливость + перестраховка от дурака. Но в данном случае я просто из вежливости пропускаю. А кто-то возьмет и не пустит, и случись ДТП - будет прав, т.к уступать должен тот, кто совершает маневр.

[Rob_Zombie]

Я не пойду обходить. Но это - вежливость + перестраховка от дурака. Но в данном случае я просто из вежливости пропускаю. А кто-то возьмет и не пустит, и случись ДТП - будет прав, т.к уступать должен тот, кто совершает маневр.

 

Каким образом впереди идущий автомобиль уступит тебе (сзади ползущему) дорогу ?

[M.Burns]

Каким образом впереди идущий автомобиль уступит тебе (сзади ползущему) дорогу ?

 

Если он хочет перестроиться, но видит, что я по своей полосе еду рядом, то он:

 

А) ускоряется и перестраивается

Б) замедляется - пропускает меня и перестраивается

В) понимает, что я его пускаю, и перестраивается не меняя скорости.

 

При ЛЮБЫХ раскладах у меня - преимущество.

 

Понятно, что если я далеко, то ничего делать не нужно - включил поворот и перестроился. Но тогда это уже не тема преимущества на дороге.

Изменено 25.05.2013 18:46 пользователем M.Burns

[Rob_Zombie]

Если он хочет пере строиться, но видит, что я по своей полосе еду рядом, то он:

 

А) ускоряется и пере страгивается

Б) замедляется - пропускает меня и пере страгивается

В) понимает, что я его пускаю, и пере страгивается не меняя скорости.

 

При ЛЮБЫХ раскладах у меня - преимущество.

 

Понятно, что если я далеко, то ничего делать не нужно - включил поворот и перестроился. Но тогда это уже не тема преимущества на дороге.

 

Он не перестроится хочет, а съехать с трассы (повернуть налево). Разницу улавливаешь ?

[DIS]

Он не перестроится хочет, а съехать с трассы (повернуть налево). Разницу улавливаешь ?

 

Прежде чем повернуть направо/налево, нужно занять соответствующее крайнее положение. По крайне мере по российским ПДД и логике. Хотя есть водятлы, которые могут повернуть и с дальней полосы. Вот таких опасаться стоит.

Правила перестроения и обгона также вполне описаны, проблем возникать не должно.