Автомобили

[Михалыч]

Появилось первое фото новой Audi A5. Красивая тачка.

[Belthazar]

Ага! Только что хотел выложить!

Как раз читал, о том, что Volvo покупает Nissan, и на Ауди А5 натолкнулся!

Да, рульная.

[Buckbeak]

Наткнулся тут вот на что... Краш-тест "Калины".

 

Уважение к ВАЗу упало ниже плинтуса. "Задачи сделать безопасный автомобиль не стояло..." Да им положить на то, выйдет человек из машины сам или его увезут в морг - главное срубить бабло. Самих их надо вместо манекенов засунуть.

 

Если Вы подумываете об этом авто, то подумайте еще раз и основательно: а может стоит подкопить пару тысяч и купить превосходящую по всем статьям иномарку?

[SiReN]

Недавно мне подарили Toyota Corrola 1.6 -2006 года.

На гидралике.

 

Сама просто таю от Aston Martin! хочу не могу!

[gordy]

Мобильное фото. Маленький привет Smart`у (фотографировал без согласия хозяина, поэтому номера пришлось замазать):

[Жан]

Недавно мне подарили Toyota Corrola 1.6 -2006 года. На гидравлике. Сама просто таю от Aston Martin! хочу не могу!

Aston Martin специально для тебя!

[Жан]

...

[Buckbeak]

Эх, со страшной силой подсел на это авто.

 

Как только DS был представлен широкой публике в 1955 году, эту машину сразу окрестили "Богиней". Потрясающий дизайн был в 99 году признан ценнейшим достижением в этой области за 100 лет. Не только авто, а всего дизайнерского искусства.

 

Кроме дизайна "из будущего" в 1955 году людям предложили просто огромное количество ноу-хау в машине, которая не была создана для выставки в едиственном экзепляре. Нет - ее можно было заказать прямо "здесь и сейчас", что и сделали 12000 покупателей в первые сутки.

 

Чем же могла похвастаться "Богиня"? Начинка DS до сих пор не является чем-то архаичным. Напротив, в ней было представлено много того, что есть далеко не на всех современных авто. Например, гидропневматическая подвеска, способная регулировать дорожный просвет автомобиля; первые дисковые тормоза современной конструкции с гидравлическим приводом; гидроусилитель руля; автоматическое (!) сцепление - все это было объединено в единую гидросистему автомобиля. Ну про передний привод, который Citroen первыми в мире ввели еще в 30-х годах, можно и не напоминать. Кроме того, машина при длине 4700 (всего на 20 см короче Волги) была удивительно легка - 1200 кг, что в купе с потрясающей аэродинамикой (не буду углубляться в цифры, скажу лишь, что она соответствует аэродинамики Citroen C4 и превосходит такую машину как ВАЗ 2109 примерно на 30%. Напомню, это 1955 год) давало хорошую динамику даже с не самым мощным двигателем. Так было решено сделать из-за дефицита бензина во Франции тех лет. Максимальная скрость автомобиля была равна 150 км/ч.

 

В конце 60-х годов передняя часть кузова подверглась потрясающему рестайлингу: оптика была заглючена единым блоком под стекла, формой напоминающие кошачьи глаза. Ах да, эта модификация имела поворачивающиеся вместе с поворотом рулевого колеса фары.

 

Всего с 1955 до 1975 было выпущено около 1,5 миллиона Citroen DS. И дроступна она была не только президентам (которые не могли себе представить другого средства передвижения кроме DS), но и большинству жителей страны.

 

Ну и нельзя не вспомнить, на чем ездила жандармерия и Фантомас во французской классике, а так же Иви и Бен в "Уроках Вождения"...

 

Прилагаю несколько фоток... Всё просто: кругленькие фары - до рестайлинга, кошачьи - после.

 

ЗЫ. Некоторые снимки взяты с частного сайта о Citroen DS.

[Belthazar]

Забавный Ситроен.

 

(фотографировал без согласия хозяина, поэтому номера пришлось замазать):

 

Так, наоборот. Если бы с разрешения хозяина, и он бы попросил замазать номера, тогда да.

А если просто машина на улице, то номера зачем замазывать? Это же не какая-то тайна.

[Buckbeak]

Забавный Ситроен.

 

Когда он был представлен публике, фотографы с ума посходили

"Богиней" сразу захотели заняться даже те светила фотомира, которые до этого к автомобилям никакого отношения не имели.

[Belthazar]

Если я не ошибаюсь, про него была серия Топ Джир.

[Buckbeak]

Если я не ошибаюсь, про него была серия Топ Джир.

 

К сожалению, с ТВ у меня ну очень туго... Все может быть, надо спросить у друга - он смотрит.

[Belthazar]

Кто говорит, что авария в КО4 с полётом машины нереальная? Ну собственно это и я говорил. Но оказалост то не так.

Не далее как вчера на минском шоссе случилась авария похлеще. Сегодня по всем каналам показывали. В Дорожном патруле наиболее подробно.

Дело было так: (по предварительным данным).

 

Автомобиль Тайота, как я понял Королла, выскочил на встречную, при этом задев автомобиль Митсубиси. После касания - Тайоту развернуло поперёк встречной, и в неё на полной скорости, прямо в борт влетел Хаммер H2, от Тайоты не осталось ничего, но помимо этого она послужила трамплином, Хаммер взлетел, сделал кульбит, и преземлился сразу на две машины, Ниссан и Фиат, тем самым уничтожив их, в добавок в одну из этих двух машин ещё влетела Ауди.

Авария просто жесть.

Понятное дело, пассажиры Тайоты погибли. От машины только задние колёса и остались.

Хаммер просто в куски удолбан, он ещё в добавок улетел в кувет. Но в целом каркас то уцелел. Но выглядит как сжатая консервная банка.

Все остальные более или менее живы. Кого-то в больничку отправили.

Пассажир Ниссана только и сказал: "Увидел, что на нас что-то летит сверху, ударяет..а потом я отключился".

 

Так что подобные аварии бывают. Хотя я сомневаюсь, что Хаммер сделал 10 оборотов.

[Vincent Crist]

Лично меня внешне американские радуют машины 80-х, типа "Линкольна", или "Дэлориана".

 

Лучше всего (внешне) смотрятся машины 60-х, типа "Кадиллака".

 

Щас почему-то дизайн машин какой-то обтекаемый, как у днища катеров... однако сами моторы и коробы передач практичней - тут лидирует Япония.

 

Из современных радует "Митсубиси ХАРИЗМА".

 

 

 

Пэ-Эс: еще от грузовиков прусь. Наш, правда "КАМАЗ" "Фрайтлайнеру" здорово проигрывает, но смотрится мощно.

[Belthazar]

В Японии настоящие крутые моторы делает только Yamaha.

[Vincent Crist]

В Японии настоящие крутые моторы делает только Yamaha.

 

No Shit:eek:?! Мне казалось, лучше всего она строит муз. инструменты (у меня синтезатор "Ямаха").

 

Прочел, или опробывал на своей шкуре? И в чем главное преимущество "Ямахских" моторов? О последнем - по-подробней, пожалуйста..

[euro-banan]

я влюблен...

 

[LYzzER]

Имхо, с такими колесищами - не очень... на игрушечную слишком похожа становится... а вот если диаметр дисков слегка уменьшить... влюблен тоже

[euro-banan]

Имхо, с такими колесищами - не очень... на игрушечную слишком похожа становится...

 

а эта фотка, по-моему, модели )) то бишь игрушки

[LYzzER]

а эта фотка, по-моему, модели )) то бишь игрушки

 

Ну тогда прощаю ее.

 

Читал как-то статью о подобных модельках... некоторые стоят не меньше, чем их реальные прототипы. Видимо, для сумасшедших фэнов-миллионеров, которым лень заводить гаражи под сотни машин.

[euro-banan]

если говорить о настоящих, то:

 

 

[LYzzER]

 

куда уж мне...

 

Мустанги - любовь с самого детства... и с просмотра фильма "Угнать за 60 секунд".

[A.Z.]

"Мустанг", эх, мечты-мечты....Классная тачка всё-таки.

[Buckbeak]

Последняя фота ничего, но вообще слишком "понтово", а я не люблю понты.

 

Хотя из общей массы тачек этого типа Мустанг, пожалуй, самый интересный.

[Kabal]

Ситуация с мафинками всегда была для менья забавненькой: если у тебя есть деньги, то иди фаст покупай авто, а если нету, то зачем ваще мечтать, рассматривая этот глянец? Удовольствия минимум. Это я вам как заиндевелый мечтатель говорю.