Можно ли выжить в авиакатастрофе?

[Honza Brambor]

По-моему уже ни для какого не секрет, какие бытуют мнения и различные фобии на сей счет. Боязнь полетов и страх попасть в "воздушную заворушку". Многие говорят, что не контролируют ситуацию и это их пугает. Воздушный полет, как не естественное условие для человека. Так ли?

Если верить статистике, то авиатранспорт уступает по безопастности только ж/д. Прочитал как-то по этому поводу интересную фразу: "когда вы едете в аэропорт на такси, то из отрезка путешествия такси-самолет-такси, безопаснее будет именно самолет. Шансов попасть в аварию на дороге на много выше".

Как мне кажется с помощью СМИ из этой проблематики необоснованно делают слона. Страшнее то что творится на дорогах.

Вовсе не хочу делать эту тему в панихидном направлении, ибо сам просто обожаю летать. Но нужно разбивать эти фобии об острый камень! Во-первых, как опять же свидетельствует наша пресловутая статистика, при а/к в США на протяжении 1983-2000 г. погибло только 5% пассажиров.

Во-вторых существуют правила поведения, которые могут повысить выживаемость при а/к, ну и вообще еще очень много есть статей по этому вопросу:

1) Всем понятно, первое что угрожает жизни человека, так это удар об землю. Самое интересное, что сей момент не самый страшный из всего цикла а/к. Чтобы перенести удар и при этом выжить нужно одеть ремень безопасности и придать "правильную" позу телу - т.е. нагнуться к коленям и "накрыть" голову руками. В таком положении голова будет защищена от ударов о близлежащие предметы, а позвоночник зафиксирован от удара с низу. В таком положении у вас есть все шансы остаться невредимыми.

 

2) Второй важный пункт - это эвакуация. Как говорят эксперты, именно из-за неправильной эвакуации и погибают люди. Исследователи проанализировали действия спасенных и пришли к выводу, что одной из основных причин гибели пассажиров являлось элементарное неумение быстро расстегивать ремни безопасности. Т.к. при а/к всегда происходит пожар, в следствии чего появляется еще более опасная вещь - угарный газ. Поэтому быстрая эвакуация из самолета это самый важный момент.

 

3) Если самолет загорелся, и дым попал в салон, ориентируйтесь по креслам и старайтесь не слишком часто дышать, а лучше задержите дыхание. Перед посадкой обратите внимание на количество рядов до выхода. Помните, что хвостовой отдел является самым безопасным.

 

4) Также более безопасны считаются места около прохода.

 

5) Немаловажен еще и выбор авиакомпании. Лучше всего пользоваться услугами крупных, проверенных авиакомпаний. Эксперты рекомендуют пользоваться большими четырехдвигательными лайнерами. (эхх, не везде ж они летают, только на огромные расстояния) Это Ил-62, Ил-86, Ил-96, Boeing 747. Потому что в случае неполадки в двигателях, такие самолеты могут приземлиться и на двух штуках. А когда самолет двух турбинный, он уже не может.

По материалам этого и этого сайтов

Что думаете вы господа? Боитесь ли или любите летать? Можно ли выжить в авиакатастрофе?

[Tanusha7]

Буду первой, кто отпишется в совсем свеженькой теме. Я не считаю самолеты опасными. Я даже летала один раз и мне понравилось. И вообще, что это за вопрос: "Можно ли выжить в авиакатастрофе"? Конечно, можно!

[rider42]

в детстве много летал, раз 10 вроде. Страха не было никакого, а только восторг. По-поводу выживания в авиакатастрофе, вопрос сложный, зависящий от тысячи факторов, так что однозначно сказать нельзя

[MysteryMan]

Что думаете вы господа? Боитесь ли или любите летать? Можно ли выжить в авиакатастрофе?

 

Не сказать, что люблю, но летаю спокойно. Уже 8 раз и все было ок. Первый раз вообще в 10 лет.

 

Что касается выжить, то считаю, что это практически невозможно. Можно, только если самолет не набрал еще высоту (пример Мюнхенская трагедия). В любом случае лучше сразу погибнуть, чем остаться инвалидом на всю жизнь (мое мнение).

[Sacrament]

Тема весьма интересная, названа, на мой взгляд, немного неудачно.

Катаюсь по стране регулярно, летаю, соответственно тоже.

О безопасности говорить не буду-не ас в технике, а вот о комфорте скажу.

Пару дней назад летал с S7 на Аэробусе А310 и А319, остался в полном восторге.

Огромное количество места для всех рядов, да поймут меня люди с ростом от 185.

И качество обслуживания приятно удивило. Более милые стюарды(-ессы) только на "Кубанских авиалиниях".

 

Если вернуться к теме (хотя я предложил бы ее несколько расширить), летать не боюсь, думать о том, можно выжить в авиакатастрофе или нет не намерен, ибо тут могут быть только догадки, основанные на слухах и случайных фактах.

[baz]

Я очень боюсь летать, очень. Но летать приходится частенько по работе, и каждый раз с ужасом я этого жду. Это иррациональный страх, но ничего сделать с собой не могу. Можно ли выжить? Не гружусь на этот счет, страх полетов заглушает все и вся.

[Honza Brambor]

Что касается выжить, то считаю, что это практически невозможно. Можно, только если самолет не набрал еще высоту (пример Мюнхенская трагедия). В любом случае лучше сразу погибнуть, чем остаться инвалидом на всю жизнь (мое мнение).

Невозможно?? Дорогие мои, больше 90 процентов из всех аварий выживает, о чем речь?!

 

Давайте отбросим тот вариант, когда все двигатели отключились или самолет попал в штопор. Процент такого варианта событий равняется одному, а то и меньше. Я говорю про аварийную посадку, даже с огромной высоты. А вообще больший процент происшествий идет на взлет и посадку.

Тема весьма интересная, названа, на мой взгляд, немного неудачно.

Много то от названия зависит? Главное суть. Ваш вариант? Все рассмотрим

[Sacrament]

Много то от названия зависит? Главное суть. Ваш вариант? Все рассмотрим

 

Я просто к тому, что авиаперелеты, компании, сервис, безопасность-все вметсе обсудил бы с удовольствием.

Не только один критерий-безопасность

И уже написал, что летаю часто, следовательно летать не боюсь, мне сие даже нравится)

А "можно ли выжить"... Ну были же случаи. Значит, можно.

Но заморачиваться до такого, что выбирать место в салоне побезопаснее или марку самолета-итс но фо ми

[MysteryMan]

Давайте отбросим тот вариант, когда все двигатели отключились или самолет попал в штопор

 

А давайте не будем.

 

 

Я говорю про аварийную посадку, даже с огромной высоты

 

Аварийную посадку я авиакатастрофой лично не считаю. При падении самолета выжить практически невозможно.

[Honza Brambor]

Я просто к тому, что авиаперелеты, компании, сервис, безопасность-все вметсе обсудил бы с удовольствием.

Не против, можно все обсудить, что касается полетов. Просто в начале задумывал эту тему, как злободневную проблему: страх перед полетом, выживание и т.д. Хочется вопрос все-таки чуть-чуть акцентировать на этом моменте. Но вовсе не против, чтобы тут писали о других спектрах, это все интересно. Может чуть-чуть поменять название, пока не знаю.

[Victoria Kinney]

Аааа, самолеты! Нельзя мне сейчас про них(

Ой, я летать не боюсь, но не люблю. В детстве любила, а сейчас как-то жутко. Особенно после того, как мы летели из парижа, нам весь полет не разрешали расстегивать ремни, нас болтало всё время, а пилот оч странным голосом говорил "извините за болтаночку". А в последний раз мы так долго садились, такое давление на уши было, что я почти уверена была, что еще чуть-чуть и перепонки лопнут. В итоге на границе я общалась знаками, а слух только к утру вернулся. Неприятно это всё. Не люблю самолеты.

[Beltrop]

процентов из всех аварий выживает, о чем речь?!

Авария и катастрофа- 2 абсолютно разные вещи.

При авиакатастрофе выжить шансов в разы меньше, чем при авто- вес самолета, скорость падения намного выше. При сталкивании с объектом большим- шансы стремятся к нулю (может кто привести случаи выживших после таких катастроф?), в воду также.

 

Летать за последние полтора года приходилось 4 раза. В детстве часто. Надоедает также, как и любой транспорт- сидеть на одном месте. Не знаешь, чем занять себя. PSP в следующий раз возьму с собой.

[Sacrament]

Но вовсе не против, чтобы тут писали о других спектрах, это все интересно. Может чуть-чуть поменять название, пока не знаю.

 

Может тему просто в авиацию увести, а опрос назвать именем темы.

Тогда и про авиацию поговорим и по вопросу выскажемся))

Но это так, на будущее, да и решать вам.

Я уже все равно высказался

[MysteryMan]

Авария и катастрофа- 2 абсолютно разные вещи.

При авиакатастрофе выжить шансов в разы меньше, чем при авто- вес самолета, скорость падения намного выше. При сталкивании с объектом большим- шансы стремятся к нулю (может кто привести случаи выживших после таких катастроф?), в воду также.

 

+1. Угу. Вот именно.

 

Я мало знаю вообще про катастрофы, но много читал именно про авиакатастрофы с участием футбольных команд. И про МЮ, и про Торино, и про Пахтакор и т.д.

Кстати. известный менеджер бавари Ули Хенесс единственный кто выжил в авиакатастрофе из всей команды. Он сидел в хвосте самолета по каким-то причинам и остался жив. Оттакот. Нашли его лежащим в сотнях метрах от обломков в шоковом состоянии.

[Honza Brambor]

Авария и катастрофа- 2 абсолютно разные вещи.

При авиакатастрофе выжить шансов в разы меньше, чем при авто- вес самолета, скорость падения намного выше. При сталкивании с объектом большим- шансы стремятся к нулю (может кто привести случаи выживших после таких катастроф?), в воду также.

Пожайлуста:

"Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых."

[MysteryMan]

Пожайлуста:

"Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых."

 

Так-так. Открываем словарь Ожегова и читаем:

 

Катастрофа - событие с несчастными, трагическими последствиями

 

так что извините, но ваши "вынужденные посадки" в разряд авиакатастроф не входят. Так что или корректируйте опрос, либо закрывайте тему.

[Honza Brambor]

Во-первых, словарь Ожегова знаешь вообще когда был написан? Давно, вот-вот. Слово авиакатастрофа включает себя ВСЕ происшествия во время полета, с любыми последствиями. Не знал?

 

Во-вторых, тема моя, поэтому я решаю какое должно быть тут название и опрос, а не ты со своими "дельными" предложениями. Закрывать темы или нет решают модераторы.

 

Я привел вполне конкретную статистику, нечего сказать? Лучше промолчать.

[gordy]

"Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, устанавливающие порядок расследования, классификацию и учет авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации, а также порядок расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами иностранных государств на территории Российской Федерации" (утверждены Постановлением Правительства

Российской Федерации

от 18 июня 1998 г. N 609):

 

1.2. Классификация и определения

 

1.2.1. Классификация авиационных событий

 

1.2.1.1. Авиационные события подразделяются на:

- авиационные происшествия;

- авиационные инциденты (серьезные авиационные инциденты);

- производственные происшествия.

Авиационные происшествия в зависимости от их последствий подразделяются на:

- авиационные происшествия с человеческими жертвами (катастрофы);

- авиационные происшествия без человеческих жертв (аварии).

Производственные происшествия подразделяются на:

- повреждения воздушного судна;

- чрезвычайные происшествия.

 

Как видно, и катастрофы, и аварии являются разновидностями авиационных происшествий. Думаю, ничего страшного нет, что топикстартер вместо слова происшествие использовал название "катастрофа".

[estrella]

Летаю от 4-х до 8-ми раз в год, честно сказать страх полета пока единственная из имеющихся у меня фобий, каждый перелет стоит мне огромного количества умерщвленных нервных клеток, причем боюсь я почему то не взлета и посадки (хотя считается что именно эти моменты наиболее опасны) а турбулентности, страшнее всего было в свое время лететь над Альпами из-за сильных ветровых потоков в салоне погас свет, загорелась табличка «пристегните ремни», я просто позеленела от страха и начав прощаться с жизнью ОО.

Кстати наиболее безопасно чувствую себя в Боингах или Аэробусах, они мощные, комфортабельные и невольно создается ощущение какой то защищенности, а вот например наши ЯК (на которые мне чаще всего везет) со входом, через зад....цу это что то страшное, ржавое, как консервная банка, снаружи (по крайне мере на кубанских авиалиниях) а внутри напоминает старую ушатанную электричку (особенно вызывают такие ассоциации "полочки-гамаки" для багажа), при посадке в нем моя голова каждый раз готова взорваться и одним ухом я почти сутки после перелета ничего не слышу....

Короче летать я не люблю (и привыкнуть к перелетам так и не смогла, это наверное уже непоправимо) но так как авиатранспорт пока единственный быстрый и наиболее комфортабельный способ перемещения на дальние расстояния, невольно я отдаю предпочтение ему.

[Sacrament]

Кстати наиболее безопасно чувствую себя в Боингах или Аэробусах, они мощные, комфортабельные и невольно создается ощущение какой то защищенности, а вот например наши ЯК (на которые мне чаще всего везет) со входом, через зад....цу это что то страшное, ржавое, как консервная банка, снаружи (по крайне мере на кубанских авиалиниях) а внутри напоминает старую ушатанную электричку (особенно вызывают такие ассоциации "полочки-гамаки" для багажа), при посадке в нем моя голова каждый раз готова взорваться и одним ухом я почти сутки после перелета ничего не слышу....

 

Полностью солидарен.

Летал от вас (Краснодара то бишь) на Яке, раз 20 по ходу полета обращался к своему матерному словарному запасу.

А про Аэробус уже писал выше-в восторге. Боинги не люблю, к слову)

[Honza Brambor]

Полностью солидарен.

Летал от вас (Краснодара то бишь) на Яке, раз 20 по ходу полета обращался к своему матерному словарному запасу.

А про Аэробус уже писал выше-в восторге. Боинги не люблю, к слову)

И я солидарен. )

Про Аэробусы я слышал много положительных отзывов, но еще не довелось опробовать.

Но слава богам, летал пока только на боингах. Т.к. о самолетах отечественного, кхм, точнее советского производство, коим самое место уже на металлоломе, наслышан.

Хоть люблю полеты, но все равно мыслишки всякие там проскакивают, поэтому такие "пухленькие", большие, комфортабельные самолеты вызывают чувство защищености что ль, как написала уже estrella.

[Green Day]

Считаю авиа транспорт безопасным.

Ну а насчет выжить в авиакатастрофе - думаю, все зависит от обстоятельств. Но все же шансы не велики.

[estrella]

Полностью солидарен.

Летал от вас (Краснодара то бишь) на Яке, раз 20 по ходу полета обращался к своему матерному словарному запасу.

О, ну тогда ты меня понимаешь на все 100, а еще (это я знаю наверняка) у них, самолетов Кубанских авиалиний, срок эксплуатации закончился 6 лет назад и в этом году его (вместо закупки новых Боингов к олимпиаде, как предполагалось) продлили еще на 3 года, и как после этого не боятся летать????

К тому же у нас в стране из-за того что авиа-топливо стоит очень дорого почти все авиакомпании свои самолеты заправляют от пункта вылета до пункта посадки и ни грамма больше, и если например по пути очень сильная гроза или что то в этом роде, облететь ее не представляется возможным поскольку бензина просто не хватит, из-за этого кстати несколько лет назад разбился какой то самолет (уже запамятовала какой и когда), он попал в сильную грозу и всем хана, вотЪ.

[AliceInWonderland]

Слышала, во время одного крушения выжила стюардесса. Она вцепилась в оторвавшееся крыло самолета и осталась жива (только у нее было переломано все что можно)

[Beltrop]

Невероятных случаев полно. Лет 6-7 назад читал в АиФе, как самолет разлетелся на части в воздухе (не помню причин) и женщина упала с высоты несколько тысяч метров.....оставшись жива. С ней интервью АиФ и проводили спустя много лет после катастрофы.